Tűzokádó tehervonat
A jelzés értékelését követően az esethez a Máté I-es gépjárműfecskendő vonult Dorka Sándor tű. főhadnagy szolgálatparancsnok vezetésével. 13 óra 53 perckor újabb jelzés érkezett mely szerint Hodász vasútállomástól Nyírmeggyes irányába kb. 3-4 km hosszan szintén a vasúti töltésen ég az avar. Ehhez az esethez a Máté II-es gépjárműfecskendő került riasztásra.
Alig telt el újabb 4-5 perc, amikor újabb jelzés érkezett a mátészalkai tűzoltók híradóügyeletére, mely szerint a Mátészalka és Nyírmeggyes közötti vasúti szakaszon is avar és száraz fű ég kb. 3-4 km-es szakaszon.
Az égő avar képe
Az első egység kiérkezését követően a tűzoltásvezető a felderítés után a Máté tartalék vonulását is elrendelte a Rákóczi út végén lévő tűzesethez a tűz kiterjedése és a terepviszonyok miatt.
Az időközben kiérkező Máté II-es is jelezte, hogy a Hodászi részen történt tűzesethez segítséget kér, így a Nyírbátor I-es gépjárműfecskendő is vonult segítségnyújtásra.
Alig végeztek a tűzoltással, amikor a Máté II-es valamint a Máté vízszállító egy újabb tűzjelzés alapján Mátészalka és Nyírmeggyes közé került átirányításra, ahol szintén a vasúti töltésen és közvetlen közelében égett a száraz fű.
A szakolyi önkéntes tűzoltók Tóth Zsolt szolgálatparancsnok irányításával a Nyírgelse Bátori út melletti szakaszon avatkoztak be. Ezen a részen mintegy 200 m hosszúságban égett a vasúti töltésen és közvetlen közelében az aljnövényzet.
Az egy időben történt riasztások alapján a Mátészalkai Hivatásos Önkormányzati Tűzoltóság híradó ügyeletese felvette a kapcsolatot a MÁV szakembereivel, akiktől azt a tájékoztatást kapta, hogy feltevésük szerint egy Mátészalkáról Debrecenbe tartó, 20 tehervagonból álló, kukoricát szállító tehervonat műszaki problémájából szárnyalt fel a „vörös kakas".
Feltételezhetően a műszaki hiba következtében mintegy 10 km hosszúságban égett a vasúti töltésen valamint mellette a csontig kiszáradt növényzet.
Időközben kiderült, hogy több szemtanú is jelezte, hogy az elhaladó szerelvény kerekei közül szikrákat valamint lángcsóvákat látott kicsapódni.
A szerelvényt 15óra 15 perckor Nyíradony állomáson a vasutasok megállították, majd átvizsgálás -után mivel hibát nem találtak -tovább engedték közlekedni.
A tűzesetek teljes felszámolása kb. 4 órát vett igénybe, melynek során 5 tűzoltó gépjármű és 20 tűzoltó vett részt az oltási munkálatokban.
A tűzoltók biztonságos munkavégzése érdekében a mátészalkai tűzoltóság híradó ügyeletese az oltás alatt állandó kapcsolatot tartott a MÁV szakembereivel, valamint folyamatosan tájékoztatta és figyelmeztette a kárhelyszínen tartózkodó egységeket a megadott szakaszon elhaladó vasúti szerelvényekről.
(Forrás: szabolcs.katasztrofavedelem.hu)
Szólj hozzá a fórumon!
